夹江县| 鄂托克旗| 湖南省| 汉源县| 安陆市| 句容市| 阿勒泰市| 台东市| 罗田县| 花莲县| 荔浦县| 阜城县| 东兴市| 车致| 尚义县| 深圳市| 昌都县| 恭城| 保定市| 姜堰市| 当涂县| 安义县| 莱阳市| 吉安市| 肇庆市| 大余县| 泰安市| 林甸县| 务川| 扎囊县| 进贤县| 阿勒泰市| 昌乐县| 九江县| 区。| 财经| 永修县| 巴中市| 英吉沙县| 榆社县| 梧州市| 富民县| 洛南县| 福鼎市| 长泰县| 博兴县| 启东市| 肇庆市| 永平县| 长寿区| 莱州市| 南宫市| 吴桥县| 双流县| 白城市| 达日县| 嵊泗县| 佳木斯市| 化隆| 瑞丽市| 历史| 柯坪县| 司法| 上杭县| 景谷| 弥渡县| 长顺县| 越西县| 茂名市| 陕西省| 迭部县| 区。| 泰安市| 呼和浩特市| 保定市| 三台县| 浦东新区| 龙泉市| 余干县| 正宁县| 苏州市| 彭州市| 台东县| 乌拉特前旗| 资兴市| 南川市| 七台河市| 黔西县| 息烽县| 石林| 南投县| 宝鸡市| 呈贡县| 陇川县| 冷水江市| 滨州市| 隆尧县| 宜州市| 辽阳市| 广汉市| 平定县| 三门峡市| 疏勒县| 尚志市| 衡阳市| 新巴尔虎左旗| 白玉县| 庆阳市| 禄劝| 志丹县| 卓尼县| 酒泉市| 甘肃省| 石泉县| 华坪县| 武汉市| 凌海市| 南木林县| 沅江市| 左权县| 石棉县| 洪洞县| 潜江市| 花莲市| 姜堰市| 肇庆市| 天水市| 濉溪县| 南溪县| 共和县| 前郭尔| 抚松县| 淳安县| 资中县| 崇信县| 威远县| 济南市| 建德市| 西城区| 思南县| 进贤县| 高碑店市| 遵义县| 枣庄市| 义乌市| 礼泉县| 三河市| 常宁市| 桑日县| 永丰县| 广东省| 江安县| 涞源县| 安平县| 孝义市| 仪征市| 黑山县| 陵川县| 巢湖市| 土默特左旗| 龙井市| 伊川县| 昔阳县| 安宁市| 屏山县| 林甸县| 双柏县| 深圳市| 陵水| 镇赉县| 兴安县| 金秀| 承德市| 乌拉特前旗| 永兴县| 文安县| 新乐市| 满城县| 南投市| 视频| 高邑县| 兰州市| 吴旗县| 潢川县| 西乌珠穆沁旗| 西峡县| 桐乡市| 福鼎市| 昌吉市| 萍乡市| 施秉县| 沁源县| 三原县| 古交市| 尼玛县| 东乡| 南召县| 扶绥县| 玛纳斯县| 宁城县| 广昌县| 余干县| 保德县| 崇文区| 邵武市| 扬州市| 桐柏县| 多伦县| 大理市| 微山县| 宝坻区| 汉川市| 观塘区| 上饶县| 兴仁县| 新巴尔虎右旗| 屏山县| 通道| 马公市| 临清市| 崇阳县| 精河县| 富蕴县| 西安市| 罗定市| 无棣县| 乐业县| 南昌市| 天镇县| 丹寨县| 江阴市| 长治县| 成都市| 永清县| 淅川县| 抚宁县| 肃宁县| 宜黄县| 鹤庆县| 东宁县| 曲阜市| 昭通市| 枣强县| 彰武县| 正镶白旗| 眉山市| 蒙山县| 遂溪县| 金溪县| 海伦市| 翼城县| 班戈县| 嘉鱼县| 固安县| 香格里拉县| 社旗县|

西安街头现集装箱智能图书馆 刷身份证可入馆

2019-03-25 09:16 来源:蜀南在线

  西安街头现集装箱智能图书馆 刷身份证可入馆

  而对于价格超过100万美元(约合639万元人民币)的房源,这个比例在亚裔人口占多数的社区为38%。汽车销售模式的创新是解决消费者的痛点,而不是踹向消费者的痛处。

"在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。北京的张先生叫车,对方很快以信息形式回复去不了换个吧,张先生赶时间,听从了司机的建议。

  项目规划占地约万平方米,规划总建筑面积约12万平方米,包含住宅、商业、幼儿园等多种业态分布。在望京工作的李女士就遭遇了这样的尴尬。

  凤凰网汽车调查您听说过佛系提车法吗?您见过买车背上高利贷吗?您能体会先开一年,后悔一辈子吗?您知道哪里卖车最贵吗?时值,凤凰网汽车调查带您一探新车电商的猫腻。放大件物品时后排座椅能实现分区放倒,一侧载物另一侧还能继续乘坐,空间运用灵活。

事实上,经销商的盈利能力自去年下半年以来持续受到挑战。

  他们或是传统企业转型电商的开创者,或是已上规模的企业主,也或是刚刚步入社会激情满满的创业者,甚至是大学还未毕业的学生创业者。

  可是对于消费者来说,第一年已经支付的费用接近新车一半,届时弃之可惜;而继续付尾款吧,尾款又明显高于于汽车残值,更不划算。"在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。

  凤凰网汽车评论继2017年销量摸高万辆,同比增长%后,2018刚刚开局,摆在汽车集团全球高级副、亚太区总裁兼CEO袁小林和沃尔沃中国团队面前的中国业务发展路径看上去选择多多,但似乎哪一条又都充满挑战和困难。

  即使算入购置费和首年保险减免,依然要多花4万元。前门储物空间还不错,有放水瓶的位置,您还可以放块擦车布。

  "在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。

  放在中国新能源车七万多辆的销量中,完全不具备支撑销量的作用。

  然而,部分品牌存在禁卖外地并限制汽车的流通问题的传闻却一直屡见不鲜。5U创投孵化平台不仅致力于为广大创业者发展提供广阔的物理空间,更为重要的是可以提供无限延展业务机会,未来创业者可以真正实现“互联互通、共享共治”的拎包创业。

  

  西安街头现集装箱智能图书馆 刷身份证可入馆

 
责编:神话
国搜新闻>正文

西安街头现集装箱智能图书馆 刷身份证可入馆

2019-03-25 07:35 | 人民网 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
缩小 放大

核心提示:2013年,江苏省未来网络创新研究院建成我国首个未来网络小规模试验设施,可通过联邦机制实现与美国GENI和欧盟OneLab互联。

2011年,江苏省未来网络创新研究院落户南京江宁开发区。这是国内第一家专业从事未来网络核心技术研发的机构,由14位院士和2位资深专家组成专家委员会,形成由刘韵洁院士领衔的18个团队500多人的高层次研发队伍。

2013年,江苏省未来网络创新研究院建成我国首个未来网络小规模试验设施,可通过联邦机制实现与美国GENI和欧盟OneLab互联。

2015年8月,国家发改委明确江苏省未来网络创新研究院作为项目法人单位,并联合清华大学、中国科学技术大学、中国信息通信研究院等单位正式启动了“未来网络实验设施项目”的研讨和立项,这标志着我们从国家战略层面启动网络创新实验平台的工作。

2016年12月,国家重大科技基础设施——未来网络试验设施项目在无线谷启动建设。

从坐冷板凳研究到取得技术性突破,进而实现产业化,江苏南京以十年磨一剑的定力培育的未来网络这一战略性新兴产业,在不断取得新研发成果的同时,也正吸引越来越多的企业和人才集聚。

未雨绸缪,从“追着跑”到“齐步走”

“过去做科研,往往是发达国家先把方向定了,而未来网络对各国而言都还在起步阶段,充满创新的空间,这对我国来讲,是过去很多科研项目都难有的机会。”在4月中旬召开的2017全球未来网络发展峰会上,中国工程院院士邬贺铨如是说。这个由工信部、中国科协、江苏省政府指导,中国工程院、南京市政府主办的大会吸引了国内外产学研界的关注,也让中国未来网络科研与商用的最新进展全方位呈现在世人面前。

时间拉回十年前,未来网络研究在国内刚起步。“中国的一批学者看到,互联网的原始结构设计难以为继,2007年,我们从中科院、清华大学等科研院所组建了一个年轻团队,开始未来网络领域的研究。2011年,江苏省未来网络创新研究院落户南京江宁。”刘韵洁忆起中国未来网络研究的最初,颇感不易。用他的话说,那时候,从江苏省到南京市,再到江宁区愿意接纳并全力支持如此冷门的团队在本地开展研究,那是“多么大的胆识”。

“未来网络的发展过程可能会较长,但在这过程之中,会浮现很多技术,催生新业务和新应用,带动产业发展。”在邬贺铨院士看来,江苏南京勇于承担这种创新的探索,即有战略性眼光,也需要历史耐力。

2016年底,江苏省未来网络创新研究院作为项目法人单位,获国家发改委批准组织建设我国通信和信息领域唯一一项国家重大科技基础设施项目。今年起,这一项目将逐步在40个城市建立110个网络节点,搭建一张未来网络实验网,运营管控中心就设在南京江宁。

发力“核心技术”,成果就地转化

江宁开发区无线谷科技园内,南京隼眼电子科技有限公司生产的首批毫米波雷达产品将在今年6月交付给汽车制造企业,公司营运总监姜浩掩饰不住兴奋,他告诉记者,包括北汽、上汽、广汽和吉利等多家国内知名的汽车企业,都在排队等着他们公司的产品。

原来,隼眼科技和无线谷毫米波国家重点实验室成立了东南大学隼眼科技联合实验室,以产学研合作的形式,研发车载雷达产品,而目前这类车载雷达主要用在欧美的高端车型上。

“毫米波过去是非常冷门的专业,因为移动通信或其他应用的频段都很低,而未来通信的频段可能会达到几十个G,所以毫米波也从高端的军用雷达转向民用,最典型的就是车载雷达。”东南大学电磁场与微波技术工程系主任陈继新教授介绍,把毫米波传感器装到汽车上,汽车就具备了识别周边物体的能力,一旦在驾驶过程中发现前方有障碍物就会采取相应对策。所以,这实际上是实现无人驾驶非常重要的一个环节。

姜浩透露,经过两年研发,国内不少汽车厂家都在等着隼眼的毫米波车载雷达产品送样。“目前全球90%的此类产品都由德国一家公司供应,技术也垄断在他们手中,产品不仅价格高,还挑客户,所以我们和东南大学合作想打破这个垄断。”他说,市场不是问题,关键是技术要可靠,要达到国际同等水平。

产业化的成果在无线谷随处可见。紧扣国家4G网络建设、“互联网+”和智能终端设备更新换代步伐,园区内核心芯片、移动通信基站、智能通信设备、电力自动化和手机软件等产品产出和市场不断壮大,2016年实现新产品产值55亿元,同比增长16%,新产品产值率接近10%。此外,无线谷科技园还是科技部、教育部和江苏省政府合作共建的国家级通信与网络产业创新基地。

值得一提的是,无线谷目前建立了华为、中国联通等20多个校际、校企、国际间联合研究中心。下一代wifi芯片及设备、超高速通信芯片、第五代wifi产线检测设备等200多个具有自主知识产权国际领先的核心技术成果,已经实现了就地产业化。

政府助力,抢占产业制高点等风来

虽然未来网络的成熟还有待时日,但《江苏省“十三五”信息基础设施建设发展规划》明确提出,要研发培育未来网络,密切关注国内外互联网、第五代移动通信网(5G)发展趋势和技术演进路线,持续跟踪相关技术研究、实验和产业化进程。支持电信运营商与省内高校科研院所、IT企业联合开展基于国家未来网络重大基础设施(CENI)、第五代移动通信的关键技术攻关和试点。积极发挥省内各产业园区的培育孵化作用,支持相关企业开展关键领域产品研发和产业化,率先建设国家级未来网络和第五代移动通信产业化基地。

江苏省委省政府也高度重视信息通信业的发展。今年3月31号,省委省政府首次召开了全省基础建设推进大会,省委书记李强指出,随着大数据、人工智能、物联网、移动互联网的快速发展,信息基础设施不仅本身成为一种重大的战略性基础设施,而且也成为交通、能源、水利等各类基础设施的基础性支撑,创造出巨大的经济价值和社会价值。

“产业还没有爆发,但技术和产品的储备已经站到风口。”南京江宁开发区无线谷科技园管委会主任陈开庆说,从跟随别人走到与欧美等发达国家同步甚至引领,未来网络产业的发展需要定力。虽然围绕未来网络的建设和研发投入已近百亿,产出还不多,但这时候不投入,错过发展机遇,从国家来讲,中国没有机会了;从地方来讲,南京乃至江宁就没有机遇了。

据预测,全球18家顶级电信运营商计划在两年内采用新一代网络技术,预计到2021年未来网络市场将增长至1580亿美元,年复合增长率超过116%。

未来已来。正如国内一家从事智慧城市业务的公司负责人所说,当未来网络SDN随着国家基础建设慢慢铺开,标准化的设备可以做很多应用层的东西,这将改变整个业态,给商业模式带来重大变革。这对有创新能力的小团队或大学实验室,将是无限的可能和机遇。

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823
我要评论已有条评论,共人参与

最热评论

刷新

    更多阅读

    点击加载更多

    热点直击

    今日TOP10

    猜你喜欢

    旅游热点新闻

    网友还在搜

    热点推荐

    扫码关注中国搜索官方微信
    扫码关注中国搜索官方微信
    宜君 扎鲁特旗 府谷 随州 商城
    天安门 广州 德化 凌海市 塘沽